Motoregainkargak motorraren benetako eragilearen potentzia potentzia gainditzen duen egoera aipatzen du. Motorra gainkargatuta dagoenean, sintomak honako hauek dira: motorrak gogor berotzen du, abiadura jaitsi egiten da eta gelditu egin daiteke; Motorrak soinu mamitsu bat egiten du bibrazio jakin batez lagunduta; Karga modu nabarmenean aldatzen bada, motorraren abiadura bat-batean igo eta eror daiteke.
Motorraren gainkargaren kausak fasearen galeraren funtzionamendua, operazio tentsioa gainditzen duten tentsioaren balioa eta motorraren porrota mekanikoa gainditzea abiadura edo geldialdi larria eragiten du.
Motorraren gainkargaren funtzionamenduak motorraren zerbitzu-bizitzan larriki eragingo du. Gainkarga zuzeneko adierazpena da motorren korrontea handitzen dela, motorren haizeak larriki berotzen direla eta isolamendu bihurriko adinak eta gehiegizko karga termikoaren ondorioz huts egiten duela.
Motorra gainkargatu ondoren, haizearen benetako egoeratik epaitu daiteke. Manifestazio espezifikoa da haizearen zati isolamendua beltza eta hauskorra dela. Kasu larrietan, isolamendu zati guztia hautsa karbonizatuta dago; eta alanbre elektromagnetikoaren isolamendu geruza larriki kaltetuta dago. Zahartzearekin, esmaltearen alanbrearen pintura pintura ilunagoa bihurtzen da, eta kasu larrietan erabat zuritu da; Mica alanbre eta zetazko isolatutako alanbre elektromagnetikoetarako, isolamendu geruza eroalearengandik bereizten da.
Fasearen galera, txanda, lurra eta faseko faseetako akatsak dituzten motordunen ezaugarriak haizearen zahartze orokorra dira, tokiko kalitate arazoak baino. Motor gainkarga dela eta, berotzeko arazoak ere egongo dira errodamendu sisteman. Gainkarga akats bat bizi duen motor batek erretako usain larria igorriko du inguruko ingurunean, eta kasu larrietan kea beltz lodiarekin batera egongo da.
Posta: 2012ko urtarrilaren 16a