Ardatz birakariak funtsezko egitura-zati bat dira motor-produktuen kasuan, energia mekanikoaren transferentzia zuzena egiten baitu. Aldi berean, motor-produktu gehienentzat, ardatz birakariak motorraren zirkuitu magnetikoaren zati garrantzitsua ere izango da, efektu magnetiko jakin bat jasanez. Motorraren ardatzaren material gehiena altzairuzkoa da funtzio magnetikorako, batez ere abiadura handiko motor handietan eta indukzio-motor txiki eta ertainetan, motorraren errotorearen nukleoa ardatzarekin zuzenean lotuta dago, kargarik gabeko egoeran, motorraren errotorearen indukzio-maiztasuna oso baxua da, uztarriaren fluxu magnetikoa errotorean sakon sartuko da, motor desberdinek eta ardatzaren egoera desberdinek zirkuitu magnetikoaren efektua jasango dute, ez baita berdina izango.
Motorraren zirkuitu magnetikoaren kalkuluan, motorraren ardatz birakariaren zatia askotan zirkuitu magnetikoan sartzen da, eta oinarrizko printzipio batzuk polo eta ardatz birakariaren materialen arabera zehazten dira. 2 poloko motorraren ardatz birakariak shunt magnetiko efektu handia du, batez ere 2 poloko motorraren errotorearen eta ardatzaren arteko bat etorrera-erlazioaren ondoriozkoa, eta motorraren errotorearen kanpoko diametro nahiko txikiaren berezitasunagatik. Motorraren errotorearen aldearen 1/6, hau da, diametroaren 1/3, zirkuitu magnetikoaren kalkuluan sartzen da, hau da, motorraren zirkuitu magnetikoaren kalkuluak ardatz birakariaren zati hau hartuko du parte hartzen duen objektu gisa; 4 polo edo gehiagoko motorrentzat, ardatzaren alde bakarraren 1/12, hau da, diametroaren 1/6, zirkuitu magnetikoaren kalkuluan sartzen da. Zirkuitu magnetikoaren kalkuluak polo-baldintza desberdinetan ardatzean duen parte-hartze mailaren printzipioa kontuan hartuta, 2 poloko motorraren material aldaketak eragin handiagoa du motorraren errendimenduan. Adibidez, 2 poloko motorraren ardatz arrunta altzairu herdoilgaitzezko ardatz batekin zuzenean ordezkatu ondoren, korrontearen igoera larria eta harilkatzearen berotze arazoak egongo dira dentsitate magnetikoaren saturazio arazoaren ondorioz. Beste polo anitzeko motor batzuetan, motorraren ardatzaren diametroaren eta errotorearen zuloaren diametroaren eta tamainaren arteko erlazioagatik, eta motorraren zirkuitu magnetikoaren diseinuaren printzipioagatik, ardatz arrunta altzairu herdoilgaitzezko ardatz batekin ordezkatzen da, eta motorraren errendimendua ez da oso garrantzitsua.
Argitaratze data: 2025eko martxoaren 11a