MotorraGainkarga motorraren benetako funtzionamendu-potentzia potentzia nominala gainditzen duen egoerari egiten dio erreferentzia. Motorra gainkargatuta dagoenean, sintomak hauek dira: motorra asko berotzen da, abiadura jaisten da eta gelditu ere egin daiteke; motorrak soinu ito bat egiten du bibrazio jakin batekin batera; karga nabarmen aldatzen bada, motorraren abiadura bat-batean igo eta jaitsi daiteke.
Motorraren gainkargaren arrazoien artean daude fase-galera funtzionatzea, funtzionamendu-tentsioa tentsio nominalaren balio onargarria gainditzea eta motorraren matxura mekanikoa abiadura-jaitsiera larria edo geldialdia eragiten duena, etab.
Motorraren gainkarga funtzionatzeak motorraren bizitza erabilgarrian eragin handia izango du. Gainkargaren adierazpen zuzena motorraren korrontea handitzea da, motorraren harilkatzeak asko berotzea eraginez, eta harilkatzearen isolamendua zahartu eta hondatzea gehiegizko karga termikoaren ondorioz.
Motorra gainkargatu ondoren, harilkatzearen benetako egoeratik neur daiteke. Adierazpen zehatza da harilkatzearen isolamendu-zati osoa beltza eta hauskorra dela. Kasu larrietan, isolamendu-zati guztia hauts bihurtzen da; eta harilkatzearen hari elektromagnetikoaren isolamendu-geruza larriki kaltetuta dago. Zahartzearekin, esmaltatutako alanbrearen pintura-filma ilunagoa bihurtzen da, eta kasu larrietan guztiz zuritzen da; mika-alanbrearen eta zetaz estalitako hari elektromagnetiko isolatuaren kasuan, berriz, isolamendu-geruza eroaletik bereizten da.
Gainkargatutako motor-harilketen ezaugarriak, fase-galera, bira arteko, lurreko eta fase arteko akatsetatik desberdinak direnak, harilketaren zahartze orokorra dira, eta ez tokiko kalitate-arazoak. Motorraren gainkarga dela eta, berotze-arazoak ere egongo dira errodamendu-sisteman. Gainkarga-akatsa jasaten duen motor batek erre-usain larria isuriko du inguruko ingurunean, eta kasu larrietan ke beltz lodia izan dezake.
Argitaratze data: 2025eko urtarrilaren 16a