Oinarrizko egituraren eta errendimendu-ezaugarrien analisitik abiatuta,motorramotorraren ardatzak alde batetik errotorearen nukleoarekiko euskarri-eginkizuna betetzen du, eta motorraren propietate mekanikoak errodamendu-sistemaren bidez eramaten ditu estatorearekin batera; motorraren ardatzaren formak eta materialak zuzenean eragiten diote motorraren errodamenduari. Hala ere, jende gutxik erreparatzen dio motorraren korrontean eragina duen ala ez.
Oro har, 4 poloko, 6 poloko eta 8 poloko motorrentzat, altzairu herdoilgaitzezko ardatzeko motorrak ez dira desberdinak 45 digituko altzairuzko edo iragazkortasun magnetikoa duten beste ardatz batzuetatik, ardatzaren iragazkortasun magnetikoaren neurgailua ez baita erabiltzen kalkulu elektromagnetikoan. Zirkuitu magnetikoaren zati bat. 2 poloko motorrentzat, motorraren ardatzaren zeharkako sekzioaren zati bat zirkuitu magnetikoaren parte gisa sartzen da. Zirkuitu magnetikoa saturazio egoeran edo saturazio egoeratik gertu badago, errotore uztarria zuzenean gehiegi asetuko da eta kargarik gabeko korrontea handituko da. Asko edo nabarmen handituko da, korronte nominala handituz, eta motorra gehiegi berotu edo erre egingo da gehiegi berotu dela eta.
Beraz, ardatzaren materialak korronte-tamainan eragina izango duen ala ez motorraren diseinuan ardatza zirkuitu magnetikoz osatuta dagoen ala ezaren araberakoa da; ideia honen arabera, ondorio bat ere atera daiteke: motor handi baten anplitude-plaka ardatzarentzat, motorraren korrontea ere handituko da. Oso arazo aipagarria da, bestela, horiek guztiak motorraren diseinu-mailari egotzi beharko litzaizkioke.
Motorraren konponketa prozesuan, ardatza ordezkatzeari dagokionez, saiatu motorraren jatorrizko diseinua jarraitzen, materiala ordezkatzeagatik zirkuitu magnetiko desegokiak saihesteko.
Argitaratze data: 2025eko otsailaren 11a