Artografia korrontearen arrazoietako bat da, estatorraren eta errotorearen magnetorisistentzia irregularitzan, burdinaren oinarrizko zirkunferentziaren norabide axialaren ondorioz, fluxu magnetikoa sortzen da eta ardatz biratzailea elkar gurutzatzen da eta, beraz, indar elektromotiboa eraginez. Ardatz korrontearen edo ardatz-tentsioa neurtzeko erraza ez denez, ijezketa erretzeko istripua gertatzen denean, ardatz korrontearen kalteak agerian uzten dira.
Bi arrazoi daude ardatz korrontearentzat: Lehenik eta behin, zirkuitu magnetikoaren errezelo magnetikoa desorekatua da, ertz biratuarekin gurutzatzen den fluxu magnetiko birakaria dago eta errotorearen haizeak lurrean huts egiten duenean, lurreko korrontea dago; Bigarrena, hondakin magnetiko magnetikoa dago, sorgailu unipolar gisa jokatzen duena.
Motor handiarentzat, batez ere maiztasun motor aldakorrerako, ardatz korrontearen probabilitatea handiagoa da eta korrosio elektrikoaren arazoa ere gehiago da. Arazo hau funtsean konpontzeko, isolatutako errodamenduak eta isolatutako bukaerako txapelak sortu ziren.
Axial korrontearen eraketa egiteko baldintzak hauek dira: bata da tentsio axiala dagoela, eta bestea begizta bat osatzea. Diseinu eta funtzionamendu baldintza normalak dituen motor batean, ardatzaren bi muturren arteko tentsio txikia baino ez da, eta petrolioaren pelikularen tratamendua edo isolamendua izatearen ondorioz, ez da nahikoa kalteak sortzea.
Esteka jakin batean arazoren bat baldin badago, jatorrizko isolamendua gainditzen badu, barrutiko eraztuna izan daiteke, eta, beraz, ardatz biribilak errodatzen ditu, beraz, ardatz biribileko posizioa eta barneko eraztuna.
Sinkronizatutako sorgailuaren egituraren eta lanaren printzipioaren arabera, estatoriko silikoko altzairuzko xaflaren konbinazioa dela eta, ertzaren erdigunea ez da inkoherentea da eremu magnetikoaren zentroarekin, eta abar, unitateko ardatz nagusia eremu magnetiko osatu gabea izango da ezinbestean. Horrela, AC tentsio bat sortzen da ardatzaren bi muturretan.
Posta: 2012ko martxoaren 14a