Ardatzeko korrontea arazo ohikoa eta saihestezina da tentsio handiko motorrentzat eta maiztasun aldakorreko motorrentzat. Ardatzeko korronteak kalte handiak eragin ditzake motorraren errodamendu-sisteman. Hori dela eta, motor-fabrikatzaile askok errodamendu-sistema isolatzaileak edo bypass neurriak erabiltzen dituzte ardatzeko korronte-arazoak saihesteko. Ardatzeko korrontearen sorrera motorraren ardatzak, errodamenduak eta errodamendu-ganberak osatutako zirkuituan zehar denboran aldatzen den fluxu magnetiko baten igarotzearen ondorioz gertatzen da, eta horrek ardatzeko tentsioa eragiten du ardatzean eta korrontea sortzen du zirkuitua pizten denean. Tentsio baxuko eta korronte handiko fenomeno fisikoa da, motorraren errodamendu-sisteman kalte handiak eragiten dituena eta errodamenduak denbora gutxian suntsituko dituena elektro-higaduraren ondorioz. Motorraren nukleoaren zulatze-lanak oinarriarekin kokatutako zirrikituak dituen haizagailu itxurako xafla bat da. Motor handi baten nukleo zatitua eta errotorearen eszentrikotasuna ardatzeko korrontea sortzeko faktore nagusiak dira. Beraz, ardatzeko korrontea bihurtzen da motor handien arazo nagusia.
Ardatzeko korrontearen arazoa saihesteko, beharrezko neurriak hartu behar dira piezen eta osagaien hautaketan eta diseinuan, ardatzeko korrontea sortzen duten faktoreak teorikoki ezabatzeko. Zirkunferentziako S jostura kopurua S-ren eta motorraren polo bikoteen kopuruaren t zatitzaile komun handienaren arteko erlazioaren bidez kontrolatzen eta doitzen da. S/t zenbaki bikoitia denean, ardatzeko tentsioa sortzeko baldintzak ez dira betetzen, eta, jakina, ez da ardatzeko korronterik egongo; S/t zenbaki bakoitia denean, oso litekeena da ardatzeko tentsioa sortzea, eta ardatzeko korrontea sortzea. Motor mota hau maiztasun industrialeko motorra bada ere, ardatzeko korronte arazoak egongo dira. Beraz, motor handietan, ardatzeko korrontea saihesteko neurriak hartzen dira normalean.
Gainera, maiztasun aldakorreko motorren harmoniko altuak ardatz-korrontearen arrazoietako bat dira. Maiztasun aldakorreko motorra zenbaterainokoa den kontuan hartu gabe, ardatz-korrontea egon daiteke, beraz, potentzia txikiko maiztasun aldakorreko motor askok errodamendu isolatuak erabiliko dituzte, potentzia handiko motor gehienek, berriz, muturreko estalki isolatuak erabiliko dituzte, edo ardatz-errodamenduaren posizioan isolamendu-neurriak hartuko dituzte; maiztasun aldakorreko motorren eta ohiko maiztasun industrialeko motorren piezen bateragarritasuna bermatzeko, fabrikatzaile batzuek bypass neurriak hartuko dituzte errodamenduaren estalkiaren posizioan.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 20a