Harilkatzeatenperaturaren igoeramotor produktuen errendimendu-adierazle gakoa da, eta funtsezko zeregina du motorraren fidagarritasunean. Motorraren gorputzaren faktoreak, baitaingurune eragilea, karga aldaketek, etab. motorraren tenperatura igoera maila aldatzea eragin dezakete. Tenperatura igotzen denean, korrontea aldi berean handitzen den ala ez, hau ere arazo oso garrantzitsua da. Motorraren gorputzarentzat, tamainaren koherentziaeroale elektromagnetikoa, eroalearen purutasuna, tamainaestatorearen eta errotorearen aire-tartea, egitura-piezen beroa xahutzeko ahalmena, gainjartze-koefizienteahari-nukleoa,eta estatorearen eta errotorearen lerrokadura ezak motorraren tenperatura igoera handia ekar dezake. Motorra ezarritako prozesu eta konbinazioaren arabera fabrikatzen denean, bere gorputzaren tenperatura igoera maila berezkoa da, eta motorra geroago erabiltzean, motorraren tenperatura igoera handitu daiteke ingurumen-baldintzen edo kargaren aldaketen eta beste faktore batzuen ondorioz.
Lehenengo kasua:Motorraren karga gainkargatzen denean, tarteka edo jarraitua izan, motorraren korronteak korronte nominala gainditzea eragingo du maila desberdinetan, eta ondorio zuzenena tenperaturaren igoera da korrontea handitzen den baldintzapean. Gainkarga larria denean, motorraren harilkatzearen isolamendu-errendimendua jaitsi egingo da, eta ondorioz, harilkatzea erabat kolapsatuko da isolamenduaren zahartzearen ondorioz denbora gutxian. Motor-harilketa gehienetan, fase arteko, bira arteko edo lurzoruaren kalitate-akats lokalak gerta daitezke lehenik, fabrikazio-prozesuan kalitate-arriskuak direla eta.
Bigarren egoera.Motorra martxan dagoen bitartean aireztapen eta beroa xahutzeko baldintza eskasak direla eta gertatzen da, motorraren korronteak arazo estandarra gainditzen ez badu ere, baina beroaren eta beroa xahutzearen arteko desorekaren ondorioz, tenperatura altua ere eragingo du, batez ere motorra goi-ordokiko ingurunean funtzionatzen badu, arazoa larriagoa izan daiteke.
Hirugarren kasuanMotorra tentsio baxuko egoera larrian dabilenean, karga handitzen ez bada ere, tentsio nahikorik ez dagoelako, korrontea handitzen da motorra martxan dagoenean, eta hori ere gainkarga arazo erlatibo bat da, eta, beraz, korronte handi eta tenperatura igoera handi gisa ere agertzen da. Beraz, motorraren funtzionamendu-baldintzen egokitasuna funtsezkoa da, eta edozein motorrentzat, beharrezko tenperatura igoera-marjina ere alde batera utzi behar da.
Argitaratze data: 2025eko martxoaren 21a