Birmanufaktura energia-kontsumo handiko ekipoak ezabatzeko proposatutako neurri berria da.MotorraBerregituraketa negozio ezaguna bihurtu da motor fabrikatzaile eta konponketa unitate askorentzat, eta unitate batzuek motorren berregituraketa lanak egin dituzte bereziki.
Gobernuak energia asko kontsumitzen duten motorren gaineko kontrola duenez, martxan dauden eta oraindik erabiltzen ez diren motor kopuru handia arazo larri bihurtu da motor-jabe askorentzat. Hala ere, kostu-eraginkorragoa al da motorra berri batekin ordezkatzea ala berriro fabrikatzea? Motorren aplikazioetarako arazo nagusi bihurtu da hau. Operadoreak neurtu behar duen gaia da; eta oraindik saldu ez diren motorrentzat, txatarra edo berriro fabrikatu ere hartu beharreko erabakia bihurtu da; galdera oso objektibo bat ere badago, nola ebaluatu berriro fabrikatutako motorren errendimendu-maila, eta iruzurra dagoen ala ez. Txakur-haragia saltzeaz susmatzen al da? Hori guztia motorren berrfabrikazioaren analisi tekniko eta kostuetara ere mugatzen da, baita geroagoko eragiketetan aurki daitezkeen arazoetara ere!
Ezabatutako motorren egungo katalogoaren arabera, GB18613-2020 bertsioaren 3. energia-eraginkortasuna betetzen ez duten Y serieko, Y2 serieko eta beste motor asko egon beharko lirateke. Birfabrikazio-teknologiaren egungo ulermenean oinarrituta, jatorrizko eraginkortasun nahiko baxua izan behar da. Hobekuntza handiak normalean motorraren errotorearekin hasten dira, hau da, jatorrizko aluminiozko errotorearen kanpoko diametroa biratuz, eta gero oinarri gisa erabiliz imanak instalatzeko errotorea iman iraunkorreko errotore bihurtzeko. Aldi berean, motorraren estatorearen eremu magnetikoaren eta errotorearen eremu magnetikoaren arteko bat etorrera bermatzeko, motorraren estatorearen harilkatzea ere diseinatu behar da.
Birmanufakturazio teknologia honen bidez eraldatutako motorrak jatorrizko motor asinkronoa iman iraunkorreko motor sinkrono bihurtzen du. Materialen benetako beharren arabera, birmanufakturatutako motor batek errotore imanetan eta harilkatze materialetan inbertitu besterik ez du behar, baina kostua nahiko altua izango da, batez ere motorra birmanufakturatu eta diseinatzeko kostua, errotorearen eta estatorearen jatorrizko egoeran eta tamainan izandako aldaketak, baita harilkatzeen eta errotorearen birmanufakturazioaren kostua eta makina asinkronoa makina sinkrono bihurtu ondoren hornitu behar den inbertsore baten kostua barne hartzen dituena.
Goiko analisia kontuan hartuta, motorren birmanufaktura erabiltzea kostu-eraginkorragoa da lote-motorrentzat, baina bolumen txikiko motor pertsonalizatuentzat, motor-erabiltzaile gehienek birmanufaktura utziko dute eta makina berriak erosiko dituzte; birmanufakturan espezializatutakoentzat, fabrikazio-unitateak motorren jabeei onurak ekar diezazkiekeen ala ez ere zuzenean eragiten dio negozioak egiteko aukerari.
Argitaratze data: 2024ko irailaren 27a