Errodamendu-sistema oso elementu garrantzitsua da motor-produktuen kalitate eta funtzionamendurako. Errodamenduen gehiegi berotzea da askotan errodamendu-sistemaren akatsen kausa nagusia. Errodamenduak gehiegi berotzeak errodamendu-koipearen degradazioa eta matxura ekar dezake, errodamenduen barneko eta kanpoko eraztunak eta kaiolak deformatuz. Kasu arinetan, errodamenduen zarata-arazoak sortzen dira; kasu larrietan, motor osoa hondatzea eragiten du, errodamendu-sistemaren erredura dela eta. Oinarrizko serieko motorrentzat, errodamendu-sistemarekin arazoak nahiko gutxiago dira, eta mantentze-lan erregularrak eta motorraren erabileraren eta mantentze-eskakizunen araberako zaintza nahikoa izan daiteke. Hala ere, maiztasun-bihurketarekin erabiltzen diren motorrentzat, baita tentsio baxuko potentzia handiko eta tentsio handiko motorrentzat ere, errodamendu-sistemarekin arazoak nahiko maizagoak eta zailagoak dira konpontzen.
Motorraren errodamenduen berotzearen arrazoien azterketa eta laburpena
(1) Tolerantzia-egokitzeen eta motorraren funtzionamendu-baldintzen arteko bat etortze-arazoa. Arazo honi dagokionez, analisi eta eztabaida espezifikoak egin ditugu motor-errodamenduei buruzko artikulu espezifikoan. Bereziki errodamendu-serie desberdinetarako, haien ohiko lan-tartearen asebetetzea lotutako osagaien dimentsio-tolerantzien araberakoa da. Adibidez, ildaska sakoneko bola-errodamenduen lan-tartea zero tartean edo aurrez estutu den tarte negatibo batera kontrolatu behar da. Errodamendu zilindrikoen lan-tartea, berriz, tarte positiboa izan behar da. Oso txikia bada ere, egon behar du. Alderdi honi dagokionez, ez dugu hemen sakonduko. Hala ere, aplikazio praktikoetan, askotan gertatzen dira errodamenduaren doikuntza ez dela egokia arrazoi batzuengatik, edo interferentzia-egokitzeengatik, lan-tartea desegokia dela eta, eta baita ere errodamendua lekuz kanpo geratzen dela doikuntza-tarte gehiegi dela eta. Hori guztia dela eta, motorraren errodamendu-sistema denbora gutxian kolapsatuko da.
(2) Korrosio elektrokimikoak eragindako errodamenduen erreduraren arazoa. Arazo hau aurretik eztabaidatu dugun korronte axialaren arazoaren berdina da. Korronte axiala gertatzeko baldintza beharrezkoa tentsio axiala eta zirkuitu itxia da. Maiztasun aldakorreko baldintzetan erabiltzen diren motorrentzat, baita potentzia handiko eta tentsio handiko motorrentzat ere, tentsio axial maila desberdinak sortuko dira. Lubrifikatzailearen isolamendu errendimenduak ezin duenean tentsio axiala jasan, korronte axial handi batek zirkuitu itxi bat sortuko du errodamenduan zehar eta erredura arazoak sortuko ditu errodamendu sistemaren osagaientzat. Erreduraren hasierako fasean, beroarekin batera errodamenduaren zarata bezala agertzen da. Denbora gutxian, errodamenduaren osagaien kalteen eta bero arazoaren ondorioz, errodamendu sistemak akats larria jasango du.
Ardatz-korronteak arazo asko eragiten ditu. Motor batzuek denbora batez modu anormalean funtziona dezakete, eta beste batzuek, berriz, ordu gutxiren buruan matxura larriak izan ditzakete. Arazo honi dagokionez, askotan errodamenduen kalitate arazotzat hartzen da. Errodamenduak behin eta berriz ordezkatzeak ez du arazoa konponduko. Diseinu eta fabrikazio faseetan beharrezko neurriak hartzea, baita erabileran zehar kalitate handiagoko maiztasun-bihurgailuak aukeratzea ere, oso neurri eraginkorrak eta beharrezkoak dira.
(3) Lubrifikazio-sistemaren egokitasun ezak eragindako berotze-arazoak. Aurreko artikulu askotan aztertu dugu gai hau. Egoera bat diseinuaren beraren egokitasun eza da. Errodamenduaren olio-ganbera handiegia da eta ezin du zirkulazio ona sortu, eta horrek errodamendua gaizki funtzionatzea eragingo du; koipe gehiegi sartzen da errodamendu-sisteman, eta horrek beroa gaizki xahutzea eragiten du; koipea ez dator bat funtzionamendu-baldintzetara, eta horrek koipea degradatzea eragiten du beroaren ondorioz edo pikorrak sortzea hotzaren ondorioz, eta horrek biak eragingo du errodamendua gehiegi berotzea lubrifikazio eskasaren ondorioz; batez ere motorra martxan dagoenean, mantentze-lan erregularrak eta zaintzea bereziki garrantzitsuak dira.
(4) Motorraren tenperaturaren igoerak edo funtzionamendu-ingurunearen tenperaturak eragindako errodamenduen gehiegi berotzearekin lotutako arazoak. Motor batzuek berezko akatsak dituzte eta tenperatura altuko arazoak izaten dituzte. Motor batzuk ingurune gogorretan funtzionatzen duten arren, hala nola tenperatura altuko baldintzetan funtzionatzen duten aire-konpresoreen motorrak, horrek erronka handia dakar errodamendu-sistemarentzat. Arazo hau ikusita, arreta handia jarri behar zaio errodamenduaren materialari eta lubrifikatzaile-koipearen errendimenduari, errodamendu-sisteman kalitate-arazoak ez agertzeko.
Noski, errodamendu-sisteman kalitate-arazoak sor ditzaketen beste arrazoi asko daude. Hala ere, puntu nagusiak jorratzen diren bitartean eta arazoen erroko kausak identifikatzen diren bitartean, motorraren errodamendu-sistemaren kalitatearen segurtasuna eta egonkortasuna bermatu daitezke.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 7